玛莎拉蒂等超豪华品牌在华市场面临显著挑战 销量下滑与渠道调整并行

    近期，外资豪华品牌在中国市场的表现引发行业关注。以玛莎拉蒂为例，该品牌在销量、价格与渠道方面均出现调整迹象，反映出当前中国超豪华汽车市场竞争环境与消费趋势的深刻变化。

    据市场信息显示，玛莎拉蒂近期在全国多地经销商推出力度显著的促销活动。其纯电SUV车型GrecaleFolgore原价89.88万元，当前部分经销商报价已降至35.88万元起；燃油版车型同样有较大幅度优惠，其中Grecale优惠可达二十余万元，Levante优惠超过三十万元，实际落地价普遍进入40至50万元区间。价格的大幅调整，与其在华销量持续走低密切相关。

    销售数据显示，玛莎拉蒂在中国市场的表现已远不及历史高点。2017年其在国内销量曾达1.44万辆，中国一度成为其全球最大单一市场。然而2024年全年在华销量仅为1228辆，同比下滑超过70%；2025年1至9月累计进口销量1023辆，同比微降3%，其中9月单月销量仅83辆。伴随销量收缩，其渠道网络也有所调整，以北京为例，玛莎拉蒂授权4S店已从三家缩减至一家。

    分析认为，玛莎拉蒂面临的挑战背后有多重因素。产品更新节奏滞后是其中之一，其标志性车型Levante与Ghibli已相继停产，而替代车型预计要到2027年才可能推出，导致主力产品出现断档。同时，品牌管理层在短期内多次变动，也对市场策略的连续性造成影响。

    玛莎拉蒂的境况并非孤例。乘联会数据显示，2025年上半年国内进口汽车销量整体同比下滑32%，其中奔驰、宝马进口车型销量分别下降23%与63%，保时捷、路虎也出现不同程度下滑。在超豪华细分市场，包括宾利、劳斯莱斯在内的多个品牌上半年销量同样呈同比下降态势。

    当前，中国豪华车市场正经历结构性调整。随着新能源汽车渗透率快速提升、本土品牌高端化突破以及消费者偏好日趋理性，传统进口豪华品牌面临的市场环境日益复杂。对于玛莎拉蒂等品牌而言，如何在电动化转型、产品本土化、品牌价值重塑与渠道优化之间找到平衡，将成为其在中国市场实现可持续发展的关键。未来，随着市场竞争进一步加剧，超豪华汽车品牌或需以更灵活、更贴近中国用户需求的策略应对挑战，以重新赢得市场认可。