奔驰公布2026款CLA 220混动轿车细节 核心发动机由奔驰与吉利联合开发

    近日，奔驰正式披露了2026款CLA220混合动力轿车的技术细节。该车型搭载的1.5升涡轮增压直列四缸发动机（代号M252）由奔驰与吉利动力部门联合开发，并在中国生产，展现了奔驰在动力系统全球化协作与本地化生产方面的战略布局。配合高效的48V轻混系统，新款CLA220在动力性能与能效表现上实现了进一步优化。

    该发动机属于奔驰FAME发动机家族，采用米勒循环技术并集成缸盖排气歧管设计，有助于减少涡轮迟滞、加快热机过程，并支持更稀薄燃烧，从而在提升响应性的同时降低油耗。发动机本身最大输出功率为188马力，结合48V轻混系统后，整车综合最大功率达到208马力，峰值扭矩达380牛·米。

    48V混合动力系统将一台最大功率30马力、扭矩200牛·米的电动机集成于变速箱内，并配备容量为1.3千瓦时的紧凑型电池。该系统支持在需求功率低于27马力时切换至纯电行驶，并允许车辆在时速高达97公里的情况下进行传动系统断开滑行。此外，前置变速驱动桥的所有8个挡位均支持最高25千瓦的能量回收，进一步提升整车的能源利用效率。

    此次技术披露反映出奔驰在电动化转型过程中，正通过跨企业合作与区域供应链整合，加速混合动力技术的迭代与成本优化。与吉利在发动机领域的联合开发，不仅是技术层面的资源协同，也体现了全球汽车产业在电动化浪潮下日益紧密的跨界合作趋势。

    随着全球排放法规日趋严格、电动化进程不断加速，轻混系统已成为传统车企实现过渡的重要技术路径之一。奔驰通过在新一代CLA车型上应用48V轻混技术，并结合中外联合开发的高效内燃机，旨在平衡动力性能、燃油经济性与制造成本，提升产品在紧凑型豪华轿车市场的竞争力。

    未来，随着电动化技术进一步普及，类似奔驰与吉利的跨国合作模式或将在更多车企与技术领域中出现，共同推动汽车动力系统向高效、低碳方向演进。新款CLA220的推出，也将为消费者在豪华入门级轿车市场提供更丰富、更高效的动力选择，进一步丰富奔驰在电动化产品矩阵中的布局。随着2026年上市日期的临近，该车型在全球市场的表现值得关注。