小米汽车品牌橙色全系下架！雷军连发三个泪目：太难了

　　1g颜料可以涵盖半个标准排球场，象征着小米品牌的澎湃张力的熔岩橙配色，至此绝版了。

　　日前，有汽车博主分享一些熔岩橙小米YU7美图，并附文：“和雪地超配，且颜色已绝版。”

　　随后，雷军转发上述微博，连发三个泪目表情，解释了这款经典配色绝版的原因：“很帅!但敢买的人太少了，SU7和YU7都下架了。 ”

　　话里言间，满是不舍，却也藏着对市场规律的无奈。无论手机，还是汽车，橙色总是不如黑、白、灰那么好卖。

　　“一般人Hold不住呀”“这个颜色才是最贴近小米色的”“可是这个颜色真的很帅很亮眼啊”......从评论来看，网友们对这个配色评价不错，但基本停留在“你买我推荐，我买我不买”的层面。

　　雷军自己也在评论区坦言：“一款车漆，好看，而且大家都敢买，实在太难”。

　　早在2024年3月小米SU7刚刚上市的时候，雷军就曾在微博晒出一组小米SU7熔岩橙配色照片，他表示“有品位、足够自信的人才能真正驾驭，开这样的车到北京三里屯，能不能炸街?”

　　事实上，这款与小米品牌色高度契合的熔岩橙，早期一直是小米重点推荐的配色之一。

　　小米汽车官方在介绍这款颜色的时候，是这样描述的：

　　“目前市面上的主流颜色大多数采用的是色漆单涂层工艺，即一层色漆层，这种工艺的特点为施工方便。而熔岩橙采用了色漆双涂层工艺，相较于传统的单涂层色漆，熔岩橙的双涂层色漆在逆光和正面高光的不同光源照射下，呈现出截然不同的颜色状态：

　　低光下，给人以高彩度橙色目视观感的效果来自于熔岩橙的第一道单色层，由纯粹红浆和橙浆构成，10微米左右的膜厚，神秘而内敛，象征着小米品牌的澎湃张力。

　　高光下，第二道金属珠光层完全由半透明的效果珠光构成，涂层膜厚仅为6微米，闪烁效果犹如星空的点点繁星，耀眼夺目，温暖人心。”

　　“​在原材料的选择上，熔岩橙的色浆选择了苯并咪唑酮系偶氮类有机橙浆，这款橙浆的比表面积达到80m(2)/g，相当于1g颜料可以涵盖半个标准排球场。”

　　去年7月份，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰喜提新车小米YU7，选的正是熔岩橙配色。

　　但从车主的晒图来看，小米YU7推出的9款颜色中，熔岩橙选择的人数并不算很多， 不是不够好，而是太个性，太跳脱。

　　对于大多数中国人来说，“内敛、低调”在购买决策中的占比要远远高于“张扬、高调”。汽车首先是代步工具，是融入生活的伙伴，张扬的个性固然吸睛，却抵不过低调务实带来的安全感。

　　其实，回头看看，低调、内敛一直是中国人刻在骨子里的东西。

　　中国人不偏爱太张扬的颜色，本质是文化基因、历史积淀与实用理性共同作用的结果，这种偏好早已刻进日常消费、审美选择乃至处世哲学里，

　　儒家的“中庸之道”是中国人审美与行为的核心准则，讲究 “温良恭俭让”“藏锋守拙”“过犹不及”，而高饱和、高对比度的张扬颜色，本质是视觉上的 “锋芒外露”。

　　保值率的差异也起到了决定性因素。汽车等大件消费品，低调的黑、白、灰是全球通用色，二手市场流通性强、保值率高。而张扬的个性色受众窄，二手转手难、折价高，多数消费者不愿为一时好看承担长期的经济损失。

　　此外，张扬色多为特殊工艺(如小米熔岩橙的双涂层)，补漆、调色难度大、费用高，且高饱和色易显脏，日常养护更费心。

　　而且，汽车作为全家共用的大件，需兼顾不同家庭成员的审美。年轻人可能喜欢张扬色，但长辈、伴侣更偏爱低调色，最终消费决策往往向多数人接受的低调色妥协。

　　小米熔岩橙 “叫好难叫座” ，也就顺理成章了。

　　但这不是结束，而是小米汽车需要更懂用户、更懂市场的新开始。