芬兰Donut Lab固态电池首个测试结果出炉：4.5分钟充至80%
今年初，芬兰初创企业Donut Lab正式宣布推出全球首款具备商业化量产条件的全固态电池。
这款电池规格堪称炸裂：能量密度达到400Wh/kg、5分钟可充满电、循环充放电次数高达10万次，远超传统锂离子电池的 “5000次上限”、在-30℃至100℃的极端区间内，容量保持率仍超99%，且充电效率不受温度影响。
近日，该全固态电池经芬兰国有研究机构VTT技术研究中心独立测试，结果显示：
11C倍率+双散热器：电芯4.5分钟充至80%，表面温度从26.5℃升至峰值63℃;5C倍率+单散热器：电芯充满电，温度从27℃升至61.5℃;5C倍率+双散热器：起始温度23.4℃，峰值温度仅47℃。
据介绍，这款固态电池采用高离子传导率固态电解质，配合特殊电极结构，实现11C极端充电速率，解决了固态电池快充与容量衰减的矛盾。
即使在11C快充下，电池表面温度最高仅63°C，远低于锂电池热失控阈值(通常 > 100°C)，且双散热器配置可将温度进一步降至47°C，满足车辆使用安全标准。
而且无需传统锂电池的复杂冷却系统和压力维持装置，大幅降低电池包设计复杂度与成本，同时提升安全性。
但需要指出的是，在11C倍率+仅单散热器(最接近极简热管理的配置)的测试中，电芯表面温度触及90℃安全切断阈值，VTT被迫中断测试，经过4分钟冷却后，研究人员将电芯更紧地固定在散热器上以改善导热，测试才重新开始。
有报道指出，这次90℃触发保护很关键，Donut Lab此前宣传这款电池无需主动冷却，但在11C快充下，即便搭配单散热器的被动热管理也明显不够用，在实车场景中，持续11C快充必然需要一定的热管理设计。
根据规划，Donut Lab固态电池将在今年第一季度在Verge TS Pro电动摩托车上实现首次商业化应用，且已与多家汽车制造商洽谈合作，目标2027年实现汽车级量产。
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